|
LISTEN TO POST:
|
El paso de Lewis Hamilton de Mercedes a Ferrari en la temporada 2025 de F1 es nada menos que revolucionario. Con su debut en Ferrari en el GP de Australia y una impresionante victoria en el Sprint de Shanghái, Hamilton, junto a su nuevo compañero de equipo Charles Leclerc, está redefiniendo el futuro de la Scuderia. A pesar de los errores estratégicos y los reveses técnicos, el rendimiento del SF-25 y la implacable conducción de Hamilton prometen un resurgimiento en la lucha por el título de Ferrari, lo que supone una audaz remontada en la F1.
De Silver a Scuderia: un anuncio explosivo
Lewis Hamilton causó conmoción en la Fórmula 1 cuando, a principios de 2024, anunció su salida de Mercedes después de 12 años para unirse a Ferrari en la temporada 2025. El siete veces campeón del mundo admitió que fue la decisión más difícil de su carrera, pero sabía que había llegado el momento de empezar un nuevo capítulo. Hamilton describió la jugada como un sueño de infancia hecho realidad, recordando cómo una vez vio a Michael Schumacher dominar en rojo y se imaginó abrazado por los tifosi. Con su nuevo compañero de equipo, Charles Leclerc, siendo la estrella en ascenso de Ferrari, se puso en marcha una de las parejas de pilotos más interesantes de los últimos tiempos. Ni siquiera los seguidores de Mercedes pudieron dejar de destacar la visión surrealista de Hamilton vistiendo el rojo Ferrari después de tantos años en plata.
Instalarse en Maranello: nuevos colores, nuevas dinámicas
Adaptarse a la vida en la Scuderia significó algo más que cambiarse el traje de carrera. Hamilton comenzó rápidamente a influir entre bastidores en el desarrollo de los coches de Ferrari. Tras las primeras pruebas, se esforzó por modificar los pedales y adoptó el famoso sistema de frenos Brembo de Ferrari, un cambio notable con respecto a su antigua configuración en Mercedes. En enero de 2025, los fanáticos acudieron en masa a Fiorano para ver a Hamilton al volante de un Ferrari de F1 por primera vez. Por su parte, empezó a aprender frases en italiano, aunque con torpeza, para mezclarlas con el alma italiana del equipo.
Por supuesto, todas las miradas se centraron en la dinámica entre Hamilton y Leclerc. Si bien Leclerc había sido aclamado durante mucho tiempo como la gran esperanza del equipo, la incorporación de un campeón legendario hizo que aumentara la presión. Los dos compartieron sonrisas públicas y comentarios optimistas ante el lanzamiento de Ferrari, pero su rivalidad en la pista pronto puso a prueba su incipiente asociación, pues la temporada comenzó con una mezcla de promesas y caos.
La desgracia de Melbourne: un debut lluvioso en Australia
La primera carrera de Hamilton en rojo Ferrari tuvo lugar en el Gran Premio de Australia de 2025, una salida muy esperada que rápidamente se convirtió en una montaña rusa. A pesar de las alentadoras pruebas de pretemporada, Ferrari tuvo problemas para mantener el ritmo máximo del coche en Melbourne. En la fase de clasificación, Leclerc y Hamilton solo lograron la séptima y la octava posición. Luego, el día de la carrera, una repentina lluvia tardía convirtió el evento en una apuesta estratégica. Ferrari tomó una decisión audaz, aunque equivocada, al mantener a los dos pilotos fuera con neumáticos lisos cuando llovía en la vuelta 44. Durante un breve momento, Hamilton incluso lideró la carrera, mientras que Leclerc se situó entre los tres primeros, ya que los rivales se lanzaron a las primeras paradas en boxes.
«Ni siquiera sabía la configuración mojada del coche», admitió Hamilton mientras luchaba con un asustadizo SF-25 en un circuito empapado de Albert Park. Al final, la estrategia resultó contraproducente: cuando Ferrari por fin los convocó para los intermedios, ambos pilotos habían retrocedido para terminar noveno y décimo. Una carrera que ofrecía un atisbo fugaz de gloria terminó en frustración. Hamilton pensó más tarde que una parada en boxes un poco más temprana podría haber cambiado por completo la conversación. A pesar del revés, ambos pilotos rescataron lo que pudieron: Leclerc logró recuperarse hasta la octava posición, mientras que Hamilton se quedó con el último punto en la décima posición.
El rey del sprint en Shanghái: una muestra de triunfo
Si Australia era un desastre, el siguiente fin de semana de carreras en China supuso un impulso moral muy necesario. En el Circuito Internacional de Shanghái, Hamilton se llevó todo el protagonismo en la primera prueba del Sprint de 2025. El viernes, sorprendió a todos al hacerse con la pole position en la nueva eliminatoria «Sprint Shootout». Luego, el sábado, convirtió esa pole en su primera victoria en el Sprint en rojo Ferrari. Aunque solo se trataba de una carrera de 100 kilómetros y no de un Gran Premio completo, el simbolismo era enorme: Hamilton demostró que aún podía ganar con su nuevo equipo, y el SF-25 mostró un ritmo competitivo contra grandes rivales como McLaren y Red Bull.
La victoria se celebró con alegría, ya que los aficionados se deleitaron con la perspectiva de una Scuderia revivida. El jefe del equipo, Vasseur, llegó a decir que la conducción era «un Lewis clásico con un coche rojo». Sin embargo, el evento principal del domingo, en el Gran Premio de China, pronto convertiría esos aplausos en gemidos. Al comenzar quinto en la parrilla, Hamilton esperaba aprovechar su ímpetu en el Sprint, pero el caos se apoderó de él en la primera vuelta. En una lucha por el espacio para entrar en la curva 1, Hamilton y Leclerc se enfrentaron, dejando el coche de Leclerc con un alerón delantero dañado. Aunque el incidente fue menor, marcó un tono inquietante. El ritmo de Hamilton bajó repentinamente, en parte debido a los cambios de configuración de la noche a la mañana, y su apuesta por una estrategia de dos paradas no dio sus frutos. A pesar de una ráfaga de vueltas rápidas con neumáticos nuevos, Hamilton terminó en un lejano sexto lugar, y más tarde describió la carrera como «terrible» para él.
El drama de la doble descalificación en China
Justo cuando parecía que el fin de semana de Shanghái estaba cambiando, las inspecciones posteriores a la carrera dieron un último giro cruel. Horas después de la bandera a cuadros, los comisarios descalificaron a los dos pilotos de Ferrari del Gran Premio de China. El SF-25 de Hamilton no había pasado una comprobación de desgaste de los bloques antideslizantes (la plancha estaba ligeramente por debajo del grosor mínimo), mientras que el coche de Leclerc pesaba menos de un kilogramo tras agotarse el combustible. De un solo golpe, Ferrari perdió todos los puntos acumulados ese fin de semana. La doble descalificación supuso un duro golpe que acabó con la ardua campaña de recuperación de Hamilton y el puesto de Leclerc entre los cinco primeros, lo que afectó gravemente a la clasificación de Ferrari.
Informe de progreso: velocidad, desarrollo y esos molestos escollos
A tres carreras de 2025, la aventura de Hamilton en Ferrari ha sido nada menos que una montaña rusa. Por un lado, ha mostrado destellos de brillantez: una victoria en un Sprint, una breve temporada liderando un Gran Premio en Australia y una pole position en Shanghái. Sus inestimables comentarios ya están empezando a dar forma al desarrollo del SF-25, ya que incluso los pequeños cambios, como los ajustes de los pedales y los procedimientos refinados de calentamiento de los neumáticos, han ayudado a que el coche rinda mejor el día de la carrera.
Sin embargo, los viejos hábitos tardan en morir. Los continuos errores estratégicos y operativos de Ferrari le han costado a Hamilton más puntos que cualquier falta de ritmo. La apuesta por los neumáticos lisos en Melbourne convirtió un posible podio en un solo punto, mientras que los cuestionables cambios de configuración en China contribuyeron a su descalificación. No cabe duda de que Ferrari le ha dado a Hamilton un coche competitivo, pero la ejecución sigue siendo inferior a la precisión de la que alguna vez disfrutó en Mercedes.
¿Puede Hamilton cambiar la suerte de Ferrari?
A pesar de las turbulencias de principios de temporada, Hamilton se mantiene optimista y fiel a su humor característico. Cuando se le preguntó acerca de los desafíos, sonrió y comentó: «Roma no se construyó en un día... simplemente vamos a construir sobre esta base». El siete veces campeón es plenamente consciente de que transformar a Ferrari de nuevo en una potencia que gane el título es una tarea monumental, pero lo está afrontando sin reservas. Su liderazgo sereno, combinado con su habilidad para aprovechar al máximo el rendimiento del coche, ofrece un atisbo de esperanza.
Fundamentalmente, el SF-25 ha demostrado que tiene la velocidad necesaria para desafiar a los mejores. Su rendimiento en una vuelta es impresionante, y el día de la carrera puede competir con los equipos dominantes cuando la estrategia no es un obstáculo. Si Ferrari consigue superar sus dificultades operativas (quizás incluso invertir en una nueva calculadora para la pared de boxes), es posible que Hamilton pronto se encuentre compitiendo con regularidad por las victorias en los Grandes Premios.
En un momento desenfadado, Hamilton bromeó acerca de haber prestado sus amuletos personales al equipo de estrategia: «Tengo siete trofeos de campeonato en casa, ¡estaré encantado de prestar uno para tener suerte los domingos!» El humor refleja su espíritu resiliente y, aunque el ambiente en el garaje de Ferrari es comprensiblemente tenso, el optimismo es palpable. Leclerc ha respaldado públicamente a su nuevo compañero de equipo, y los seguidores de Hamilton ya están vestidos de rojo, con la esperanza de que se avecinan días mejores.
Última vuelta: esperanza, humor y mucho en juego
La historia del paso de Hamilton de Mercedes a Ferrari ha ofrecido todo lo que cabría esperar: emoción, imprevisibilidad y una pizca de caos. En medio de los fallos estratégicos y los problemas técnicos, hay indicios reales de que esta asociación puede dar sus frutos. Si Ferrari pudiera hacer bien la ejecución (hacer las paradas en boxes correctas y evitar las heridas autoinfligidas), la combinación de la brillantez de Hamilton y la potencia bruta del caballo rampante podría resultar formidable.
La temporada 2025 aún es incipiente y, aunque el camino ha estado lleno de baches, el impulso y el optimismo incesantes de Hamilton prometen un regreso emocionante. Con un brillo en los ojos, ha insinuado que, cuando Ferrari por fin lo haga bien, estará en el escalón más alto, lo que dará a los Tifosi motivos de alegría. Y quién sabe, si las decisiones estratégicas comienzan a dar resultado, Lewis Hamilton podría ver el rojo de la mejor manera posible: ¡rociando champán con un mono de Ferrari en su camino hacia el octavo título mundial!
